Авиация

7 февраля 1885 года была сформирована первая в Русской императорской армии штатная воздухоплавательная часть
26 мая 1890 года на заседании VII (воздухоплавательного) отдела Императорского Русского технического общества была утверждена «Программа опытов при полетах на воздушном шаре»
30 сентября 1900 года состоялся первый перелет на воздушном шаре из Франции в Россию
28 августа 1908 года состоялся первый полет первого российского военного дирижабля «Учебный»
21 марта 1910 года в России прошли первые публичные авиационные полеты
2 мая 1910 года летчик Сергей Исаевич Уточкин совершил первый в Москве демонстрационный полет на аэроплане
5 июня 1910 года состоялся первый полет «Кудашев-1», первого самолета отечественной конструкции
12 июня 1911 года впервые в России было сделано несколько полетов на самолете с пассажиром на борту
12 августа 1912 года приказом по военному ведомству № 397 вопросы воздухоплавания и авиации передали Воздухоплавательной части Генерального штаба
9 сентября 1913 года П. Н. Нестеров впервые выполнил на самолете «Мертвую петлю»
23 мая 1913 года в Санкт-Петербурге произвел первый полет первый в мире 4-моторный самолет «Русский витязь»
23 декабря 1913 года совершил первый полет тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец»
24 января 1915 года был изготовлен первый образец истребителя РБВЗ-С-16
27 июня 1915 года самолет «Илья Муромец» совершил одно из первых успешных бомбометаний в России
1 сентября 1951 года началось производство реактивного истребителя МиГ-17
13 марта 1916 года был изготовлен опытный образец бомбардировщика «Святогор», крупнейшего на то время самолета
2 апреля 1918 года военный летчик Н. И. Петров с механиком Шнором на самолете «Лебедь-VII» выполнили первый беспосадочный перелет по маршруту Петроград – Москва
24 мая 1918 года было образовано Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Военно-Воздушного Флота (Главвоздухофлот)
21 сентября 1920 года был подписан приказ Реввоенсовета № 1903
26 сентября 1920 года Реввоенсовет Республики издал приказ № 1946, которым Московский авиатехникум был реорганизован в Институт инженеров Красного Воздушного Флота имени Н. Е. Жуковского
9 февраля 1923 года родилась советская гражданская авиация
21 октября 1923 года состоялся первый полет АНТ-1, первого самолета, разработанного под руководством выдающегося советского авиаконструктора А. Н. Туполева
15 апреля 1924 года Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот был переименован в Военно-Воздушные Силы РККА
24 сентября 1924 года Реввоенсовет СССР принял трехлетний план развития Воздушных сил Красной Армии
26 сентября 1924 года в Москве прошли первые в СССР состязания летающих моделей
26 ноября 1925 года состоялся первый полет тяжелого бомбардировщика ТБ-1 (АНТ-4)
23 июня 1927 года летчик-испытатель М. М. Громов впервые в СССР применил для спасения из падающего самолета парашют
7 января 1928 года начались летные испытания учебно-тренировочного самолета У-2
8 февраля 1929 года в русском языке появилось новое слово – «вертолет»
18 апреля 1930 года были изготовлены три первых опытных образца спасательного парашюта типа НИИ-1
29 апреля 1930 года состоялся первый полет прототипа советского истребителя ВТ-11 (И-5) конструкции Н. А. Поликарпова
26 июля 1930 года под Воронежем группа советских летчиков и механиков впервые в СССР совершила серию тренировочных прыжков с самолета
13 сентября 1930 года на Ухтомском аэродроме состоялся испытательный полет первого советского вертолета ЦАГИ 1-ЭА
11 ноября 1930 года состоялся первый полет самолета-амфибии Ш-2, созданного под руководством авиаконструктора Вадима Борисовича Шаврова
3 декабря 1930 года было принято решение об объединении винтомоторного отдела ЦАГИ и отдела опытного моторостроения авиационного завода им. М. В. Фрунзе в единый Институт Авиационных Моторов (ИАМ)
22 декабря 1930 года летчик-испытатель М. М. Громов впервые поднял в воздух тяжелый бомбардировщик ТБ-3
1 февраля 1932 года официально начал работу авиационный завод № 21 (Нижний Новгород), ныне Авиастроительный завод «Сокол»
11 октября 1932 года на вооружение был принят авиационный пулемет ШКАС калибра 7,62-мм
13 января 1933 года было создано ОКБ С. В. Ильюшина
18 августа 1933 года в Москве на Ходынском поле прошел праздник в честь советских ВВС, на котором показали новые советские самолеты
21 августа 1933 года состоялся первый полет тяжелого бомбардировщика К-7
23 октября 1933 года начались летные испытания истребителя И-15 конструкции Н. Н. Поликарпова
30 декабря 1933 года состоялся первый полет истребителя ЦКБ-12
3 января 1934 года на установке Ю. К. Коровина впервые в СССР был проведен успешный эксперимент по обнаружению самолета радиолокационным методом
9 августа 1934 года создано ЦКБ морского самолетостроения на Таганрогском авиационном заводе № 31
7 октября 1934 года состоялся первый полет фронтового бомбардировщика АНТ-40 (СБ)
8 января 1936 года приказом Наркомата обороны № 001 была сформирована 1-я авиационная армия Резерва Главного Командования
25 июля 1937 года совершил первый полет легкий бомбардировщик Су-2
11 мая 1938 года состоялся первый полет опытного тяжелого штурмовика ВИТ-2 конструкции Н. Н. Поликарпова
27 июня 1938 года начался перелет самолета ЦКБ-30 «Москва» по маршруту Москва – Дальний Восток
24 сентября 1938 года женский экипаж под командованием Валентины Гризодубовой на самолете АНТ-37 «Родина» совершил беспосадочный полет Москва – Дальний Восток
25 мая 1939 года состоялись первые в СССР испытания системы автоматического взлета и посадки тяжелого бомбардировщика ТБ-1
2 октября 1939 года начался путь в небо легендарного штурмовика Ил-2
8 декабря 1939 года было создано Конструкторское Бюро «МиГ»
28 марта 1940 года состоялся первый полет опытного истребителя И-301, серийная машина получила наименование ЛаГГ-3
10 мая 1940 года завершены испытания высотного тяжелого истребителя ВИ-100, на основе конструкции которого был создан пикирующий бомбардировщик Пе-2
27 августа 1940 года Комитет обороны при СНК СССР принял на вооружение РККА целый ряд самолетов: МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, Ил-2 и Пе-2
29 октября 1940 года совершил первый полет истребитель И-200 № 04, он же первый МиГ-3
6 декабря 1940 года вышло Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О переименовании боевых самолетов»