17 июля 1911 года начался первый в России автопробег военных грузовиков между Петербургом и Москвой

Не секрет, что в начале ХХ века ситуация вокруг автомобилестроения в России была крайне сложной. Единственным отечественным автопроизводителем, который мог выпускать относительно массовую продукцию, был завод «Руссо-Балт». Однако он не мог обеспечить потребностей русской армии. По этой причине с 1911 года начались пробеги, которые организовывались как своеобразные смотрины грузовиков для Российской императорской армии. За рубежом закупались образцы грузовых и легковых автомобилей, в ходе пробегов определялись наиболее удачные модели машин. Даже международный автомобильный салон в Санкт-Петербурге, который прошел в 1913 году, имел, прежде всего, военную подоплеку, т.е. являлся для русского командования местом отбора автомобилей для армии.

В основном, модели грузовых и легковых машин, которые поставлялись в русскую армию во время Первой мировой войны, – это финалисты пробегов, первый из которых прошел 114 лет назад. В их ходе, например, хорошо показали себя американские грузовики фирмы White. Модель White TAD, которую вы можете видеть в нашем музее, являлась «прямым потомком» тех моделей грузовых автомобилей фирмы White, которые участвовали в самом первом пробеге. Также по итогам пробегов выбрали машины, которые в дальнейшем решили производить в России. Например, армейский грузовик FIAT 15 Ter, у нас он более известен как АМО-Ф-15.