18 мая 1915 года начались ходовые испытания колесно-гусеничной машины «Вездеход»

Идея данной боевой машины пришла изобретателю А. А. Пороховщикову в конце лета 1914 года. Согласно концепции, предполагалось создать двухместную гусеничную боевую машину, способную сопровождать пехоту и вести разведку. За основу брались агрегаты автомобиля Ford T. Ходовая часть состояла из движителя с широкой гусеничной лентой, изготовленной из прорезиненной ткани. Управление осуществлялось при помощи боковых колес.

Вышедший на испытания опытный образец «Вездехода» являлся скорее ходовым макетом. Вместо бронекорпуса он был оснащен деревянным корпусом, не имелось на нем и башни. В ходе испытаний, которые продолжались до 28 июня 1915 года, «Вездеход» показал хорошую проходимость, но при этом машина обладала плохой управляемостью. По ряду причин довести до полноценного серийного образца Пороховщиков свое детище так и не смог. В феврале 1916 года работы по «Вездеходу» прекратили.

«Вездеход» стал первой попыткой создания отечественного танка, доведенной до рабочего прототипа. Создать полноценный танк в нашей стране удалось спустя 5 лет. В конце августа 1920 года прошли успешные испытания первого образца танка «Рено-Русский». Он же стал и первым отечественным серийным танком.