29 апреля 1930 года состоялся первый полет прототипа советского истребителя ВТ-11 (И-5) конструкции Н. А. Поликарпова

В воздух машину поднял летчик-испытатель Б. Л. Бухгольц. Индекс ВТ-11 означал «Внутренняя тюрьма – 11», это был 11-й проект из 13 вариантов. Дело в том, что создававшие самолет инженеры работали в «шарашке», они были заключенными ЦКБ-39 ОГПУ имени В. Р. Менжинского. Первым в заключении там оказался Д. П. Григорович, который, наряду с Поликарповым, стал одним из создателей будущего И-5. Всего в ЦКБ-39 работало около 20 осужденных инженеров. Конструирование ВТ-11 шло довольно быстро, т.к. основой для его разработки был проект, который Поликарпов вел с 1927 года. С начала работ до первого полета прошло менее полугода.

Истребитель получил обозначение И-5. Было построено 3 опытных самолета, а также 5 самолетов установочной партии. После успешных войсковых испытаний началось серийное производство И-5. Всего с 1932 по 1934 год было изготовлено 807 самолетов этого типа. Это был первый по-настоящему массовый советский истребитель собственной разработки. Несмотря на то, что к началу Великой Отечественной войны И-5 уже устарел, он использовался в качестве легкого штурмовика и ночного бомбардировщика.