Артиллерийский тягач средний АТС-59Г

В 1956 году силами КБ Курганмашзавода (КМЗ) был разработан Артиллерийский тягач АТС-59, главный конструктор – Евгений Абрамович Зубов. Тягач предназначался для буксировки тяжелых артиллерийских систем, например, 130-мм корпусной пушки М-46 и прицепов весом до 14 т. АТС-59 оснащался цельнометаллической двухместной кабиной автомобильного типа с выдававшимся вперед капотом. В кабине сидели механик-водитель и командир расчета, а сам расчет или груз размещался на тентованной платформе. Кабина оказалась тесной и неудобной, поэтому сразу был поднят вопрос о новой, более просторной кабине, также из войск поступил ряд предложений по улучшению конструкции АТС-59.

На КМЗ был сконструирован улучшенный вариант тягача, получивший индекс АТС-59Г, ведущий конструктор – Герасим Иванович Авдеев. Главным новшеством машины стала просторная цельнометаллическая шестиместная закрытая кабина, установленная частично над двигателем и силовой передачей вплотную к бамперу. Кабина оборудовалась более мощной, чем на АТС-59, системой отопления, была герметизирована и оборудована нагнетателем воздуха с ФВУ для передвижения в условиях радиоактивного заражения. В кабине размещался орудийный расчет, прицелы и радиооборудование. Нововведения повлекли переделку органов управления тягачом, несколько уменьшился размер платформы, сократилось число перевозимых в ней солдат. Дополнительно ввели ряд улучшений в систему охлаждения, установили предпусковой подогреватель, обновили светотехнику. Все изменения касались только удобства экипажа, а основные характеристики тягача остались такими же, как были у АТС-59.

Одновременно были спроектированы и построены две модификации АТС-59Г: транспортный тягач без тяговой лебедки и с меньшей снаряженной массой 13 т; тягач с монтажной стрелой (с максимальным вылетом 2,5 м) и с дополнительной ручной лебедкой грузоподъемностью 750 кг, снаряженной массой – 14 т. Все тягачи АТС-59Г и их модификации были приспособлены для монтажа навесного бульдозерного оборудования ОСТ-59Г.

К концу 1966 года под руководством заместителя главного конструктора КМЗ по опытным тягачам Б. М. Губенского была оформлена техдокументация, однако мощности КМЗ направили на выпуск БМП-1, поэтому производство АТС-59Г передали по лицензии в Польшу. Там в 1969 году началось их серийное производство, продолжавшееся до 1988 года. 28 февраля 1970 года тягач АТС-59Г был принят на вооружение Советской Армии.

Тактико-технические характеристики:

Грузоподъемность: 3 т

Вес буксируемого прицепа: 14 т

Полный вес: 16,75 т

Двигатель дизельный 12-цилиндровый, мощность: 300 л. с.

Максимальная скорость без прицепа по шоссе: 39 км/ч

Запас хода по топливу с грузом и прицепом: 500 км

Число мест в кабине: 6 человек

Число сидячих мест на платформе: 12 человек

Транспортные средства

Все экспонаты музея