Бронетранспортер БТР-80

С 1959 года на вооружении Советской Армии стоял бронетранспортер БТР-60. В начале 1970-х гг. в КБ ГАЗа на основе конструкции БТР-60 был разработан новый бронетранспортер – БТР-70, который был принят на вооружение Советской Армии 21 августа 1971 года. От БТР-60 «сменщик» унаследовал схему силовой установки в корме, где размещались два двигателя, работавшие синхронно. Такая схема была очень капризной в эксплуатации: при неправильной настройке моторов начиналась перегрузка одного из двигателей, и он выходил из строя. Вдобавок, синхронные двигатели было сложно обслуживать, и требовалась высокая квалификация механиков. Поэтому Управление начальника танковых войск в 1974 году выдало «тематическую карточку» – задание повысить эксплуатационно-технические показатели БТР-70 за счет использования в качестве силовой установки одного дизельного двигателя. С этого момента начался отсчет жизненного цикла БТР-80.

Импульс для создания нового бронетранспортера появился в СССР после начала войны в Афганистане, где БТР-60 и БТР-70 зарекомендовали себя не лучшим образом. На них было трудно передвигаться по горам (двигатели не могли осилить крутые подъемы) и бездорожью. Броню пробивали не только РПГ-7, но и обычные бронебойные пули калибра 7,62-мм.

Конструкторским отделом серийных автомобилей ГАЗ под руководством И. С. Мухина и Е. М. Мурашкина на базе конструкции БТР-70 был сконструирован новый бронетранспортер. На нем был установлен дизельный двигатель КАМАЗ-7403 мощностью 260 л. с., крутящий момент от двигателя к мостам передавался одной раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом. Была усилена броневая защита, повышены водоходные характеристики. Для лучших условий входа, выхода и десантирования в движении в бортах машины были сделаны откидные аппарели. В ходовой части применялись толстостенные бескамерные шины, обеспечивавшие кратковременное движение машины на прострелянных колесах без давления. Новая машина получила обозначение БТР-80. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 9 сентября 1982 года № 846-225 бронетранспортер БТР-80 был принят на вооружение Советской Армии.

БТР-80 серийно производился в 1983–1985 гг. на Горьковском автозаводе (ныне Нижний Новгород), а с 1986 г. – на Арзамасском машиностроительном заводе. Всего было произведено более 4300 таких машин. Первые выпущенные БТР-80 приняли участие в боевых действиях в Афганистане и были высоко оценены в войсках за надежность, подвижность, удобство и защищенность. С начала 1990-х годов бронетранспортер стал основным БТР Вооруженных Сил России и ряда армий бывших советских республик, он использовался практически во всех крупных вооруженных конфликтах на постсоветском пространстве. Поставлялся на экспорт, состоял на вооружении, по меньшей мере, 26 государств.

Тактико-технические характеристики БТР-80

Полная масса: 13,6 т

Экипаж: 2 человека + 8 человек десант

Вооружение:

• Пулемет 14,5-мм КПВТ 500 патронов
• Пулемет 7,62-мм ПКТ 2000 патронов

Бронирование: 8–10 мм

Двигатель: дизельный 8-цилиндровый, мощность 260 л. с.

Колесная формула: 8х8, все четыре моста являются ведущими

Скорость: по шоссе – 80 км/ч, на плаву – 9 км/ч

Запас хода: по шоссе 600 км, по грунтовым дорогам 200–500 км

Бронетехника, тягачи

Все экспонаты музея