Многоцелевой транспортер-тягач легкий бронированный МТ-ЛБ

Летом 1962 года в КБ Харьковского тракторного завода (ХТЗ) была начата работа по созданию МТ-ЛБ («Объект 6»). Транспортер-тягач был принят на вооружение Советской Армии постановлением Совета Министров СССР от 25 декабря 1964 года № 1030–401. Серийное производство машины на ХТЗ началось в 1966 году, а первые серийные машины покинули цеха в 1967 году.

МТ-ЛБ предназначен для буксировки артиллерийских систем и прицепов, для монтажа вооружения и для оборудования машин специального назначения. Может перевозить 2 членов экипажа и 11 мотострелков, военные грузы и раненых, а также использоваться как командно-штабная машина. Транспортер одновременно перевозит груз массой до 2,0 т, буксирует прицепы и орудия массой до 6,5 т на расстояние до 500 км. При боевой массе 9,7 т развивает скорость по шоссе до 61,5 км/ч.

В МТ-ЛБ три отделения: управления, моторное и десантно-грузовое. Мотор расположен в средней части корпуса в специальном отсеке у левого борта. В корме расположено десантно-грузовое отделение со складывающимися сиденьями, груз также может укладываться на крышу над десантным отсеком. Из отделения управления в десантно-грузовое отделение ведет проход.

Вооружение – вращающаяся пулеметная башенка ТКБ-01 под 7,62-мм пулемет ПКТ. Для ведения огня из личного оружия в корпусе имеется 4 амбразуры.

МТ-ЛБ может плавать, корпус сварной, герметичный, из броневой стали. Лобовая броня защищает от 7,62-мм бронебойных пуль при всех курсовых углах обстрела с дальности 250 м, а бортовая – при углах ± 75°. Двигатель – многотопливный 8-цилиндровый четырехтактный V-образный жидкостного охлаждения дизель ЯМЗ-238В мощностью 240 л. с. Планетарная двухпоточная механическая трансмиссия обеспечивает два одинаковых радиуса поворота на всех передачах кроме первой, а на нейтральной разворачивает МТ-ЛБ «на пятаке». Подвеска индивидуальная торсионная, гусеницы с закрытым металлическим шарниром. Опорные катки алюминиевые пустотелые с наружной амортизацией, на крайних узлах подвески стоят гидроамортизаторы.

Благодаря удачной конструкции на базе МТ-ЛБ было создано семейство легких гусеничных машин специального назначения. До настоящего времени МТ-ЛБ состоит на вооружении и эксплуатируется в Вооруженных Силах России. В России машина производится на ОАО «Муромтепловоз» и в Рубцовском филиале «Уралвагонзавода». МТ-ЛБ выпускался в Польше и Болгарии, поставлялся в Швецию и Финляндию. Всего выпущено более 55 тысяч МТ-ЛБ различных модификаций.

Тактико-технические характеристики:

Вес в рабочем состоянии: 9,7 т

Грузоподъемность: 2,0 т

Вес буксируемого прицепа: 6,5 т

Максимальная скорость:

• по шоссе – 60 км/ч
• на плаву – 5–6 км/ч

Запас хода по топливу, км: 500

Экипаж, чел.: 2

Десант, чел.: 11

Транспортные средства

Все экспонаты музея