10 декабря 1998 года состоялся первый полет многоцелевого вертолета Ка-60, созданного в ОКБ им. Камова

Вертолет создавался для замены устаревшего Ми-4, поскольку самый распространенный отечественный вертолет Ми-8 для замены для этого не подходил, он был слишком большим и имел чрезмерную грузоподъемность для ряда задач. Требовался более легкий вертолет, грузоподъемностью около 2 тонн. Такой вертолет, изначально именовавшийся как В-60, начали разрабатывать в 1984 году. Он стал весьма необычным для ОКБ им. Камова: вместо типичной для вертолетов «Ка» соосной схемы для будущего Ка-60 выбрали классическую схему. Вместо обычного хвостового винта был использован импеллер с 11 лопастями, более безопасный и создающий меньше вибраций.

Ка-60 создавался как многоцелевой вертолет, прежде всего, военного назначения. В круг его задач входили воздушное патрулирование, ведение поисково-спасательных работ, эвакуация раненых, обучение летного состава. Также предполагалась перевозка и десантирование живой силы и вооружения, ведение воздушной разведки и выдачи целеуказания группам ударных вертолетов на поле боя. Одной из причин, по которым этот вертолет остался опытным, стали проблемы с турбовальными двигателями РД-600. На базе Ка-60 был создан гражданский вертолет Ка-62.