16 апреля 1968 года началось создание основного танка с газотурбинной силовой установкой

Первые проекты советских танков с газотурбинными двигателями (ГТД) появились еще в конце 1940-х годов. Однако масштабные конструкторские работы начались только в 1950-е годы с использованием наработок, полученных в ходе создания соответствующих авиационных двигателей. ГТД оказались очень удачными для установки на вертолеты. Предпринималось несколько попыток поставить такие двигатели на танки. В их числе был ГТД-3Т, танковая версия двигателя для вертолета Ка-25, однако в серию он не пошел. На ленинградском Кировском заводе был создан двигатель ГТД-1 мощностью 1000 л. с., но он также остался опытным.

Более удачной стала разработка ГТД, который с 1967 года стал создавать коллектив Научно-производственного объединения им. Климова. Двигатель сначала назывался «Изделие 71», а позже он получил обозначение ГТД-1000. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 249-95 было решено оснастить танк Т-64А двигателем ГТД-1000. В процессе конструкторских работ выявился ряд проблем: помимо «детских болезней» двигателя, выявились недостатки у танка Т-64А, куда ГТД-1000 установили. В ходе испытаний у танка рвались гусеничные ленты, а различные узлы ходовой части не выдерживали нагрузки. Это привело к тому, что работы по исправлению выявившихся проблем газотурбинного варианта Т-64А привели к созданию совершенно нового танка – «Объект 219». На вооружение Советской Армии его приняли как Т-80.