3 марта 1927 года на ленинградском заводе «Большевик» состоялись первые испытания опытного образца танка МС-1

В официальных документах первый советский танк собственной разработки назывался «танк сопровождения (полковой)». Работы по созданию этой боевой машины начались в конце 1924 года. При разработке Комиссией по танкостроительству предварительного проекта учитывалось состояние автопарка Красной Армии. Это было важно потому, что танки своим ходом передвигались только в бою, а к месту боевых действий их везли на грузовиках. Тяжелых грузовиков, подобных тем, что перевозили французские легкие танки Renault FT, в РККА практически не было. По этой причине изначально боевая масса нового танка оценивалась в 3 тонны. В дальнейшем масса выросла до 5 тонн. Разрабатывало танк Техническое Бюро ГУВП под руководством С. П. Шукалова, ведущим инженером машины стал В. И. Заславский. Требования к боевой массе, а также необходимость создать более просторный танк, привели к разработке оригинальной боевой машины. Двигатель воздушного охлаждения, спаренный с коробкой передач, разместили поперечно. Это позволило сделать корпус танка более коротким. В башне разместили 37-мм пушку Гочкиса, а также сдвоенный пулемет конструкции Федорова.

Разработанный в Москве проект реализовали на ленинградском заводе «Большевик» (ныне Санкт-Петербург). После первых заводских ходовых испытаний танк отправили на первый полноценный пробег, состоявшийся 8 марта 1927 года. После проверки на заводе танк отправился в сторону Ижоры, а затем вернулся обратно. За 2 часа 37 минут опытный образец преодолел 12 км по шоссе и 5 км по сложной местности. Позже танк отправили в Москву, где он прошел полноценные испытания. В июле 1927 года его приняли на вооружение Красной Армии, серийный танк получил обозначение Т-18 (МС-1 малый сопровождения первый).