29 мая 1895 года родился авиаконструктор Алексей Михайлович Черемухин

В годы Первой мировой войны Черемухин был военным летчиком, совершил 140 боевых вылетов, связанных с разведкой, корректировкой огня и истребительным прикрытием 20 декабря 1917 года Управлением Военного Воздушного Флота Алексей Михайлович назначен инструктором в Качинскую военную авиационную школу в Севастополе. В 1918 году, после ее расформирования, он вернулся в Москву. Черемухин участвовал в организации и первых проектах ЦАГИ. Поступил в МВТУ им. Баумана, с 1920 года работал летчиком-экспериментатором. Кроме этого, начал исследования в области методов расчета продольной устойчивости самолета. С 1924 года Черемухин занимался проектированием и строительством аэродинамической трубы Т-1.

Наибольшую известность Черемухину принесли работы, связанные с вертолетами. В 1927 году Алексей Михайлович возглавил «геликоптерную группу», которая создала ЦАГИ-1ЭА – первый советский вертолет. Одновременно он был также летчиком-испытателем, который пилотировал этот вертолет. Он стал одним из первых преподавателей МАИ, заведующим кафедрой строительной механики и расчета самолета на прочность (1930–1937, 1943–1948), в дальнейшем в 1948–1958 – профессор этой кафедры. По его инициативе в 1934–1937 гг. при кафедре создана лаборатория испытания конструкций самолета на прочность (ЛИКС), в которой выполняли научно-экспериментальные работы по заказу авиационных предприятий и лабораторные занятия со студентами. В 1938 году Черемухин был арестован, осужден и назначен в «шарашку» ЦКБ-29 заместителем главного конструктора, где продолжил работу и после освобождения. Далее работал в КБ А. Н. Туполева, с 1953 года – заместитель генерального конструктора.