13 февраля 1903 года родился выдающийся авиаконструктор Георгий Михайлович Бериев (Бериашвили)

Авиацией будущий авиаконструктор заразился еще в детстве, когда побывал на показательном полете известного российского летчика Сергея Уточкина. Далее была учеба на авиационном отделении кораблестроительного факультета Ленинградского политехнического института имени М. И. Калинина. С февраля 1930 года он начал работать в Опытно-конструкторском бюро морского опытного самолетостроения Всесоюзного авиационного объединения (Москва). Главным направлением деятельности Бериева стали гидросамолеты. Первым его большим успехом стал многоцелевой гидросамолет МБР-2. Он же стал самым массовым самолетом Бериева, всего их построили 1365 штук, для гидросамолетов это очень большой объем выпуска.

9 августа 1934 года вышел приказ Главного управления авиационной промышленности СССР об организации КБ морского самолетостроения (ЦКБ МС) на Таганрогском авиационном заводе № 31. Главным конструктором нового КБ стал Георгий Михайлович Бериев. Здесь были созданы корабельные катапультные самолеты-разведчики КОР-1 (Бе-2) и КОР-2 (Бе-4).

Осенью 1941 года Бериев, вместе с КБ, был эвакуирован. Строительство гидросамолетов возобновилось после окончания Великой Отечественной войны. Послевоенным первенцем стал гидросамолет Бе-6, выпущенный довольно крупной серией. Далее появился Бе-10, первая серийная летающая лодка с турбореактивными двигателями. Последним серийным самолетом, созданным при Бериеве, стал гидросамолет Бе-12, который эксплуатируется до сих пор. Руководил Бериев ЦКБ МС 34 года, до 1968 года. Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева существует и поныне, сейчас там выпускают гидросамолеты Бе-200.