2 апреля 1948 года была выпущена первая серийная партия грузовиков повышенной проходимости ЗИС-151

Грузовик ЗИС-151 стал первым отечественным серийным автомобилем с тремя ведущими мостами и грузоподъемностью 2,5 тонны. В конструкции ЗИС-151 было много схожего с американским грузовиком «Studebaker US6». Их роднили назначение, компоновка, конструкция и размеры грузовых платформ, но ЗИС-151 не являлся советским вариантом «Studebaker».

Разработка новой машины велась под руководством Б. М. Фиттермана. За основу конструкции был взят опытный автомобиль ГАЗ-33, конструирование которого началось еще в 1940 году. ЗИС-151 унаследовал от ГАЗ-33 компоновку ведущих мостов, идентичных по конструкции узлам ГАЗ-63. Истоки дизайна кабины ЗИС-151 – в предвоенных опытных образцах ЗИС-15.

Первые предсерийные машины появились 2 апреля 1948 года, а в октябре 1948 года с конвейера Московского автозавода им. И. В. Сталина (ЗИС, в 1956 году переименован в ЗИЛ) начали сходить серийные армейские бортовые ЗИС-151 с задними двускатными колесами, максимально унифицированные с выпускавшимся параллельно народнохозяйственными автомобилями ЗИС-150, от которых новая машина получила: форсированный 6-цилиндровый двигатель, сцепление, 5-ступенчатую коробку передач и барабанные тормоза с пневматическим приводом. Дополнительно ЗИС-151 оснащался 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Грузовики преодолевали подъемы крутизной до 28°, боковой крен в 25° и броды глубиной до 0,8 м. Запас хода достигал 700 км.

В 1950-е годы автомобили ЗИС-151 являлись основными средними грузовиками всех видов Вооруженных Сил СССР и стран Варшавского договора. ЗИС-151 перевозили до 20 солдат, а также могли буксировать артиллерийские орудия калибра до 152 мм. Существовало много модификаций ЗИС-151. Шасси машины послужило базой для реактивных систем залпового огня БМ-13-16, БМ-14-16, бронетранспортеров БТР-152, колейно-механизированных мостов, транспортно-заряжающих машин, топливозаправщиков, подвижных средств связи и иной военной техники. До 1958 года было выпущено 150 тыс. экземпляров ЗИС-151, после чего завод был переналажен на выпуск более совершенного ЗИЛ-157.

В корпусе «Боевые машины» нашего музея представлен ЗИС-151 с реактивной системой залпового огня БМ-14-16.