13 марта 1916 года был изготовлен опытный образец бомбардировщика «Святогор», крупнейшего на то время самолета

Автором машины был В. А. Слесарев, имевший большой опыт в самолетостроении. В период 1913–1914 годов по его предложениям производились переделки на французских самолетах Ньюпор-IV и Фарман-XVI. Также он сотрудничал с И. И. Сикорским, который в это время проектировал тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец». Слесарев еще до начала Первой мировой войны также занимался вопросами создания тяжелого бомбардировщика, но если Сикорский предполагал создание 4-моторного самолета, то Слесарев разрабатывал 2-моторный тяжелый бомбардировщик.

«Святогор» создавался как более совершенный, с точки зрения аэродинамики, самолет. Согласно проекту, два мотора Mercedes мощностью 300 л. с. каждый размещались внутри фюзеляжа с механическим приводом на воздушные винты. Таким образом предполагалось снизить аэродинамическое сопротивление. Также изюминкой проекта становились воздушные винты большого диаметра (6 метров). Изготовление самолета началось в декабре 1914 года на заводе В. А. Лебедева в Петрограде. Главной проблемой самолета стали двигатели. В ходе войны с Германией немецкие моторы Mercedes достать было невозможно. В январе 1916 года были получены французские двигатели Renault мощностью 220 л. с. Как оказалось, их мощности было недостаточно для того, чтобы самолет взлетел. По этой причине «Святогор» уверенно проходил пробежки, но взлететь так и не смог.