23 мая 1913 года в Санкт-Петербурге произвел первый полет первый в мире 4-моторный самолет «Русский витязь»

Изначально самолет назывался «Le Grand» или «Гранд Балтийский», но летом 1913 года был переименован в «Русский витязь». Поднял самолет в небо его создатель, авиаконструктор И. И. Сикорский.

Работы над самолетом начались в 1911 году силами авиационного отдела акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода. Здесь Сикорский работал в должности главного конструктора. «Гранд Балтийский» создавался в качестве опытного самолета для стратегической дальней разведки. Изначально предполагалось поставить два мотора с толкающими винтами. Далее число моторов увеличилось до четырех, двумя тандемами: один – толкающий, другой – тянущий. Окончательной схемой стало четыре мотора с тянущими винтами. Такая схема упростила обслуживание моторов в полете. Окончательная сборка самолета шла на Комендантском аэродроме. В первом полете самолет поднялся на высоту около 100 метров, развил скорость до 100 км/ч, сделал несколько крупных виражей и плавно приземлился. Таким образом, Сикорский посрамил скептиков, которые предрекали ему провал.

25 июля 1913 года «Русский витязь» был продемонстрирован на военном смотре в Красном Селе императору Николаю II. Царь лично осмотрел аппарат и даже залез в кабину. Сикорскому были пожалованы золотые часы. 11 сентября 1913 года на 3-м конкурсе военных самолетов сорвавшийся с пролетавшего над «Русским витязем» самолета «Меллер-II» двигатель упал на левую коробку крыльев, сильно повредив ее. Самолет не стали восстанавливать, поскольку уже вовсю шли работы над «Ильей Муромцем», первым в мире четырехмоторным тяжелым бомбардировщиком.